ପୃଷ୍ଠଭୂମି
୨୦୦୪ ମସିହାରୁ, ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଚୀନରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଅଭୂତପୂର୍ବ ହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ୨୦୦୫ ମସିହାରେ ଗମ୍ଭୀର ଯୋଗାଣ ଅଭାବ ଅନେକ ଚୀନ୍ କମ୍ପାନୀର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲା। ସେବେଠାରୁ, ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଚୀନ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ବହୁତ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ନିବେଶ କରିଛି। ସ୍ଥାପିତ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 2004 ଶେଷରେ 443 GW ରୁ 2008 ଶେଷରେ 793 GW ହୋଇଛି। ଏହି ଚାରି ବର୍ଷରେ ବୃଦ୍ଧି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ମୋଟ କ୍ଷମତାର ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ କିମ୍ବା ଜାପାନର ମୋଟ କ୍ଷମତାର 1.4 ଗୁଣ ସହିତ ସମାନ। ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ବାର୍ଷିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ 2,197 TWh ରୁ 3,426 TWh କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଚୀନର ବିଦ୍ୟୁତ ବ୍ୟବହାର 2011 ରେ 4,690 TWh ରୁ 2018 ସୁଦ୍ଧା 6,800–6,900 TWh ରେ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, 2011 ରେ 1,056 GW ରୁ 1,463 GW ରେ ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ 342 GW ଜଳବିଦ୍ୟୁତ, 928 GW କୋଇଲାଚାଳିତ, 100 GW ପବନ, 43 GW ପରମାଣୁ ଏବଂ 40 GW ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ। ଚୀନ୍ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଉପଭୋକ୍ତା ରାଷ୍ଟ୍ର। ୨୦୧୧ ମସିହାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ।
ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ
ପରିବହନ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ ଦିଗରେ, ଦେଶ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଉପାୟରେ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି:
୧. ଦୂର-ଦୂରାନ୍ତର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (UHVDC) ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ (UHVAC) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ନିୟୋଜନ କରିବା।
୨. ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଆମୋରଫସ୍ ଧାତୁ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା
ସାରା ବିଶ୍ୱରେ UHV ପ୍ରସାରଣ
ବିଶ୍ୱର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ UHV ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଅନେକ UHVAC ସର୍କିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପୂର୍ବତନ USSR ରେ 2,362 କିଲୋମିଟର 1,150 kV ସର୍କିଟ୍ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଜାପାନରେ 427 କିଲୋମିଟର 1,000 kV AC ସର୍କିଟ୍ ବିକଶିତ ହୋଇଛି (କିଟା-ଇୱାକି ପାୱାରଲାଇନ୍)। ବିଭିନ୍ନ ସ୍କେଲର ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ରେଖା ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଦେଶରେ ଦେଖାଯାଏ। ତଥାପି, ଏହି ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ ଚାହିଦା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ କମ୍ ଭୋଲଟେଜରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। UHVDC ର ଉଦାହରଣ କମ୍ ଅଛି। ଯଦିଓ ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରଚୁର ±500 kV (କିମ୍ବା ତଳେ) ସର୍କିଟ୍ ଅଛି, ଏହି ସୀମା ଉପରେ ଥିବା ଏକମାତ୍ର ଅପରେଟିଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ହେଉଛି 735 kV AC ରେ ହାଇଡ୍ରୋ-କ୍ୟୁବେକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (1965 ଠାରୁ, 2018 ରେ 11 422 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ) ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲରେ Itaipu ±600 kV ପ୍ରକଳ୍ପ। ଋଷରେ, 2400 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ବାଇପୋଲାର ±750 kV DC ଲାଇନ, HVDC ଏକିବାସ୍ତୁଜ୍-ସେଣ୍ଟରର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ 1978 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା କିନ୍ତୁ ଏହା କେବେ ସମାପ୍ତ ହୋଇନଥିଲା। 1970 ଦଶକର ଆରମ୍ଭରେ ଆମେରିକାରେ ସେଲିଲୋ କନଭର୍ଟର ଷ୍ଟେସନରୁ ହୁଭର ଡ୍ୟାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ 1333 kV ପାୱାରଲାଇନ୍ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେଲିଲୋ କନଭର୍ଟର ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ ଏକ ଛୋଟ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପାୱାରଲାଇନ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ହୁଭର ଡ୍ୟାମକୁ ଲାଇନ କେବେ ନିର୍ମାଣ ହୋଇନଥିଲା।
ଚୀନ୍ରେ UHV ସଂକ୍ରମଣର କାରଣ
ଚୀନର UHV ପରିବହନ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଏହି ସତ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯେ ଶକ୍ତି ସମ୍ପଦଗୁଡ଼ିକ ଲୋଡ୍ ସେଣ୍ଟରଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ ଅଛି। ଅଧିକାଂଶ ଜଳବିଦ୍ୟୁତ ସମ୍ପଦ ପଶ୍ଚିମରେ ଏବଂ କୋଇଲା ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ପୂର୍ବ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣରେ ବିଶାଳ ଲୋଡିଂ ଅଛି। ପରିବହନ କ୍ଷତିକୁ ଏକ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ସ୍ତରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, UHV ପରିବହନ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ। ଚୀନର ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କର୍ପୋରେସନ 2009 ମସିହାରେ ବେଜିଂରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ UHV ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ଉପରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମ୍ମିଳନୀରେ ଘୋଷଣା କରିଥିବା ଅନୁସାରେ, ଚୀନ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ 2020 ମଧ୍ୟରେ UHV ବିକାଶରେ RMB 600 ବିଲିୟନ (ପ୍ରାୟ 88 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର) ବିନିଯୋଗ କରିବ।
UHV ଗ୍ରୀଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଦ୍ୱାରା ଜନସଂଖ୍ୟା କେନ୍ଦ୍ରଠାରୁ ଦୂରରେ ନୂତନ, ସଫାସୁତୁରା, ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଉପକୂଳରେ ଥିବା ପୁରୁଣା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ଏହା ପ୍ରଦୂଷଣର ମୋଟ ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ବାସସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟରେ ନାଗରିକମାନେ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ। ଅନେକ ଉତ୍ତର ପରିବାରରେ ଶୀତକାଳୀନ ଗରମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବଏଲର ଅପେକ୍ଷା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବୃହତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷଣକାରୀ। UHV ଗ୍ରୀଡ୍ ଚୀନ୍ର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏବଂ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ଯୋଜନାକୁ ସହାୟତା କରିବ ଏବଂ ଚୀନ୍ରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ବଜାରକୁ ଆହୁରି ବିକଶିତ କରିବା ସହିତ ପବନ ଏବଂ ସୌର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାରେ ପ୍ରସାରଣକୁ ସୀମିତ କରୁଥିବା ପରିବହନ ବାଧାକୁ ଦୂର କରି ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତିର ସମନ୍ୱୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ।
UHV ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ନିର୍ମାଣାଧୀନ
2021 ସୁଦ୍ଧା, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ UHV ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
ନିର୍ମାଣାଧୀନ/ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ଥିବା UHV ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
UHV ଉପରେ ବିବାଦ
ଚୀନର ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କର୍ପୋରେସନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ନିର୍ମାଣ ଅଧିକ ଏକଚାଟିଆ ହେବା ଏବଂ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂସ୍କାର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଲଢ଼ିବାର ଏକ ରଣନୀତି କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ ବିବାଦ ଅଛି।
ପ୍ୟାରିସ ଚୁକ୍ତିନାମା ପୂର୍ବରୁ, ଯାହା କୋଇଲା, ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରିଥିଲା, 2004 ମସିହାରୁ ଯେତେବେଳେ ଚୀନର ଷ୍ଟେଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କର୍ପୋରେସନ UHV ନିର୍ମାଣର ଧାରଣା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲା, ସେତେବେଳେଠାରୁ UHV ଉପରେ ବିବାଦ ରହିଛି। ବିବାଦ UHVAC ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୋଇଛି ଯେତେବେଳେ UHVDC ନିର୍ମାଣର ଧାରଣାକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ସବୁଠାରୁ ବିତର୍କିତ ପ୍ରସଙ୍ଗ ହେଉଛି ନିମ୍ନରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଚାରୋଟି।
- ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସମସ୍ୟା: ଅଧିକରୁ ଅଧିକ UHV ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣ ସହିତ, ସମଗ୍ର ଦେଶ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ନିବିଡ଼ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେଉଛି। ଯଦି ଗୋଟିଏ ଲାଇନରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ତେବେ ପ୍ରଭାବକୁ ଏକ ଛୋଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ସୀମିତ ରଖିବା କଷ୍ଟକର। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ଲାକ୍ ଆଉଟ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ହେଉଛି। ଏହା ସହିତ, ଏହା ଆତଙ୍କବାଦ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇପାରେ।
- ବଜାର ସମସ୍ୟା: ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ UHV ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍ ଭୋଲଟେଜରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି କାରଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାହିଦା ନାହିଁ। ଦୂରଗାମୀ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସମ୍ଭାବନା ପାଇଁ ଅଧିକ ଗଭୀର ଗବେଷଣା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦିଓ ଅଧିକାଂଶ କୋଇଲା ସମ୍ପଦ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମରେ ଅଛି, ସେଠାରେ କୋଇଲା ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ର ନିର୍ମାଣ କରିବା କଷ୍ଟକର କାରଣ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ପାଣି ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏହା ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ଚୀନ୍ରେ ଏକ ଦୁର୍ଲଭ ସମ୍ପଦ। ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଚୀନ୍ରେ ଆର୍ଥିକ ବିକାଶ ସହିତ, ଏହି ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
- ପରିବେଶଗତ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସମସ୍ୟା: କିଛି ବିଶେଷଜ୍ଞ ଯୁକ୍ତି ଦିଅନ୍ତି ଯେ କୋଇଲା ପରିବହନ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ ତୁଳନାରେ UHV ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଜମି ସଞ୍ଚୟ କରିବ ନାହିଁ। ଜଳ ଅଭାବ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ, ପଶ୍ଚିମରେ କୋଇଲା-ଚାଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କେନ୍ଦ୍ର ନିର୍ମାଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେଉଛି। ଆଉ ଏକ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ପରିବହନ ଦକ୍ଷତା। ଉପଭୋକ୍ତା ପାଖରେ ମିଳିତ ତାପ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ପରିବହନ ଲାଇନରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟକାରୀ।
- ଆର୍ଥିକ ସମସ୍ୟା: ମୋଟ ନିବେଶ ୨୭୦ ବିଲିୟନ RMB (ପ୍ରାୟ ୪୦ ବିଲିୟନ US$) ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା କୋଇଲା ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ ବ୍ୟୟବହୁଳ।
ଯେହେତୁ UHV ପବନ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଫଟୋଭୋଲ୍ଟାଇକ୍ସର ବଡ଼ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ବହୁତ ସମ୍ଭାବନା ସହିତ ଦୂରଦୂରାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରୁ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର ସୁଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ। SGCC ଜିନଜିଆଙ୍ଗ ଅଞ୍ଚଳରେ 200 GW ପବନ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କ୍ଷମତା ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି।
ସିଚୁଆନ୍ ଡି ଆଣ୍ଡ୍ ଏଫ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇନସୁଲେସନ ସାମଗ୍ରୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଇନସୁଲେସନ ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ ପାର୍ଟସ, ଲାମିନେଟେଡ୍ ବସ୍ ବାର୍, କଠିନ ତମ୍ବା ବସ୍ ବାର୍ ଏବଂ ନମନୀୟ ବସ୍ ବାର୍ ପାଇଁ ଅଗ୍ରଣୀ ନିର୍ମାତା ଭାବରେ, ଆମେ ଏହି ରାଜ୍ୟ UHVDC ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଇନସୁଲେସନ ପାର୍ଟସ ଏବଂ ଲାମିନେଟେଡ୍ ବସ୍ ବାର୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ। ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ ଦୟାକରି ମୋର ୱେବସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୦୧-୨୦୨୨
